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(AQS車の空気品質管理システムにおけるセンサーの適用)

Posted by: Yoyokuo 2022-01-02 (AQS車の空気品質管理システムにおけるセンサーの適用) はコメントを受け付けていません

「「自動車産業の急速な発展と自動車の数の継続的な増加により、生活はますます便利になっています。 同時に、自動車の排気ガスによる大気汚染の問題はますます深刻になっています。 では、自動車の排気ガスは環境にどの程度の汚染を引き起こす可能性がありますか?

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改革と開放以来、私の国は世界最大の自動車生産・販売国になり、自動車産業は国民経済の重要な柱産業になりました。 急速な経済発展と生活水準の向上に伴い、居住者の車の所有数は飛躍的に増加しています。

しかし一方で、自動車の排気ガスは、それ自体の3倍の有害な排気ガスを排出し、私たちの生活や生活環境に大きな害を及ぼす可能性もあります。 スモッグなどの大気汚染の激化もまた、省エネと排出削減が差し迫っています。 。

自動車の排気ガスは、自動車の使用時に発生する排気ガスです。 何百もの異なる化合物が含まれています。 それらの中で、汚染物質には、浮遊物質、一酸化炭素、二酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物、鉛および硫黄酸素化合物が含まれます。

排気ガスは人間の健康を直接危険にさらしますが、人間が住む環境にも深刻な影響を及ぼします。 排気ガス中の二酸化硫黄は刺激臭が強く、一定濃度に達すると「酸性雨」が発生しやすく、土壌や水源が酸性化し、作物や森林の成長に影響を及ぼします。 。

自動車産業の急速な発展と自動車の数の継続的な増加により、生活はますます便利になっています。 同時に、自動車の排気ガスによる大気汚染の問題はますます深刻になっています。 では、自動車の排気ガスは環境にどの程度の汚染を引き起こす可能性がありますか?

危害を与える コンポーネント 車の排気ガス

1.一酸化炭素CO

一酸化炭素は、炭化水素燃料の燃焼の中間生成物です。 これは主に、局所的な酸素欠乏または低温条件下での炭化水素の不完全燃焼によって生成され、内燃機関の排気ガスに混合されて排出されます。 車が過負荷になったり、低速で走行したり、ニュートラルで走行したりすると、燃料を完全に燃焼させることができず、排気ガス中の一酸化炭素含有量が大幅に増加します。 一酸化炭素は、化学反応能力の低い無色、無臭、窒息性の有毒ガスです。 空気に対する相対密度は0.9670で、溶解度は非常に小さいです。 一酸化炭素が呼吸管から人体の血液に入ると、血液中のヘモグロビンHbと結合してカルボキシヘモグロビンを形成し、酸素運搬能力が低下し、人体が反応する原因となります。耳の蝸牛神経細胞の低酸素症など。 一酸化炭素を過剰に吸入すると、息切れ、紫色の唇、呼吸困難、さらには死に至る可能性があります。 研究によると、一酸化炭素に耐える人の能力は非常に高く、健康な人は血中の一酸化炭素の20%〜40%に短時間耐えることができます。 人体に副作用のない一酸化炭素の閾値はまだ決定されていませんが、長期的な一酸化炭素の吸収は都市住民の健康に対する潜在的な脅威です。

2.窒素酸化物NOx

窒素酸化物は、内燃機関のシリンダー内のほとんどのガスで生成されます。 排出される窒素酸化物の量は、燃焼温度、時間、空燃比などの要因によって異なります。 窒素酸化物が形成される主な理由は、燃焼室内の炭素堆積物など、高温で酸素が豊富な環境です。 燃焼プロセスの観点から、排出される窒素酸化物の95%以上が一酸化窒素であり、残りは二酸化窒素である可能性があります。 一酸化窒素に汚染された人の症例はまだ発見されていませんが、二酸化窒素は赤褐色の呼吸器刺激性ガスであり、臭気閾値は空気の質の約1.5倍であり、人体に大きな影響を与えます。 水への溶解性が低いため、上気道に吸収されにくく、下気道や肺に浸透し、気管支炎や肺水腫などの病気を引き起こします。 9.4mg / mの濃度の空気に10分間暴露すると、呼吸器疾患を引き起こす可能性があります。

3.炭化水素

車の排気ガスに含まれる炭化水素は、3つの排出源から発生します。 一般的なガソリンエンジンの場合、炭化水素の約60%は内燃機関の排気ガスに由来し、20%から25%はクランクケース(PCVシステム)の漏れに起因し、残りの15%から20%は燃料システム(キャニスター)。 メタンは窒息ガスであり、その嗅覚閾値は142.8mgです。 高濃度のみが人の健康に害を及ぼす可能性があります。 エチレン、プロピレン、アセチレンは主に植物にダメージを与え、道端の樹木が正常に成長するのを妨げます。 ベンゼンはガソリンのようなにおいがする無色のガスです。 食欲不振、体重減少、倦怠感、めまい、頭痛、嘔吐、不眠症、粘膜出血などの症状を引き起こす可能性があります。 また、血液の変化、赤血球の減少、貧血、白血病を引き起こす可能性があります。 。 嗅覚の閾値は16.29mgであり、人間の健康の閾値は34.8mgです。 自動車の排気ガスにも多環芳香族炭化水素が含まれていますが、含有量は非常に少ないですが、多環芳香族炭化水素にはさまざまな発がん物質(ベンゾピレンなど)が含まれているため、注目を集めています。

HCとNOXは、大気環境で強い日光と紫外線にさらされると、複雑な光化学反応を引き起こし、新しい汚染物質を生成して光化学スモッグを形成します。 1952年12月にロンドンで発生した光化学スモッグは、通常より4日間で多くの死者を出している。 同じ時期に約4000人が死亡し、45歳以上の死亡者数は通常の約3倍であり、1歳未満の死亡者数は通常の約2倍でした。 事件の週の間に、気管支炎、冠状動脈性心臓病、結核および心不全による死亡は、事件の前の週の同様の死の数のそれぞれ9.3倍、2.4倍、5.5倍および2.8倍でした。

4、アルデヒド

アルデヒドは、炭化水素の不完全燃焼によって生成され、主に内燃機関の排気ガスによって排出されます。 自動車の排気ガスから排出されるアルデヒド成分を次の表に示します。

ホルムアルデヒドは自動車の排気ガスから排出される主なアルデヒドであり、60%から70%を占めています。 ホルムアルデヒドは刺激性のガスであり、目を刺激し、気道を刺激することもあります。 嗅覚閾値は0.06〜1.2mgです。 高濃度では、咳、胸痛、吐き気、嘔吐を引き起こす可能性があります。 アセトアルデヒドは毒性の低い物質であり、高濃度で麻酔効果があります。 アクロレインは刺激性の刺激性ガスであり、目や気道に強い刺激を与え、気管支細胞に損傷を与える可能性があります。 嗅覚閾値は0.48〜4.1mgです。

5.鉛含有物質

自動車の排気ガスから排出される鉛含有粒子のほとんどは、内燃機関の排気ガスから発生します。 有鉛ガソリンを燃やした後、鉛の約85%が大気中に放出され、鉛汚染を引き起こします。 酸化鉛は人体に有害であるだけでなく、自動車の排気ガス触媒コンバーターの触媒表面に吸着され、触媒に「中毒」を引き起こし、排気ガス触媒精製装置の寿命を大幅に短縮します。これは、自動車の排気触媒浄化装置によって解決されるべき問題である。 1940年代以降、自動車の燃焼により大気中に放出される鉛の量は数百万トンに達し、世界的に認められた汚染となっています。

自動車の排気システムの三方触媒は、自動車の排気ガスから排出される一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物などの有害ガスを、レドックスによって無害な二酸化炭素、水、窒素に変換することができます。 その中で、COは高温で酸化されて無色で毒性のない二酸化炭素ガスになります。 HC化合物は、高温で水(H2O)と二酸化炭素に酸化されます。 NOxは窒素と酸素に還元されます。 3種類の有害ガスが無害ガスとなり、自動車の排気ガスを浄化することができます。 しかし、炭化水素が三元触媒コンバーターの精製能力を超えるか、三元触媒コンバーターが故障すると、自動車の排気ガス中のHC含有量が大幅に増加します。これは、HCが標準を超えていると呼んでいます。

過剰な排気汚染物質が人体に害を及ぼすことを防ぐために、多くの車には、センサーを介して車外の空気中のCO、NOx、およびその他の有害物質の濃度をリアルタイムで監視するAQS空気品質管理システムが装備されます。 システムは、監視された排気汚染レベルに基づいて行われます。エアコンの内部および外部循環は、車内の空気が外部によって汚染されないように自動的に切り替えられます。

AQS車の空気品質管理システムにおけるセンサーの適用

Gongcai.com-TGS2600が提供する日本のフィガロ空気品質センサー/ VOCセンサーは、顧客の製品要件を十分に満たすことができます。 この大気質センサーは、非常に弱い大気汚染ガス(たばこの煙に焦点を当てる)に対して高い感度を持つ、日本から輸入された大気質センサーです。 煙の中の水素または一酸化炭素のように、この空気品質センサーは数ppmの水素または一酸化炭素を検出できます。 TGS2600の小型化により、ヒーター電流は42mAしか必要とせず、シェルは標準のTO-5金属パッケージを採用しています。

特有の臭いのほとんどはにおいがすることができますが、空気中の粒子汚染は目に見えず、無形です。 浄化システムには通常、空気中の有毒で有害な物体をより適切に検出するためのPM2.5センサーが装備されています。 ここで、Gongmei.comの編集者は、韓国のSamsungのPM2.5センサーGPSMを強くお勧めします。これには、SAMYOUNGの20年以上の粒子センサーの知識と技術によって開発された高精度で低コストのPM2.5特殊センサーが含まれています。 0.3umの微粒子を識別でき、PM2.5 / PM1.0濃度測定値、未計算値、高精度を出力できます。従来の赤外線PM2.5センサーに比べて測定精度が高くなります。 レーザーと比べると精度はそれほど変わりませんが、値段は安いです。

空気質センサーとPM2.5センサーを搭載した自動車用AQS空気質管理システムは、今後の自動車開発の大きなトレンドとなるでしょう。 車内の空気の質が悪い、またはPM2.5濃度が高すぎることを検出すると、車載浄化システムが自動的に車内の空気の浄化を開始し、車内の空気を常に新鮮に保ちます。