東風の最初の枝を壊す勇気-JiangxiCopperGroup Dexing CopperMineデジタル作品ドキュメンタリーの徹底的なプロモーション

夏には、江西銅鉱グループ株式会社の徳興銅鉱は忙しく整然としています。ここではデジタル建設が静かに推進されており、デジタル技術によってこの鉱山地域とその従業員に新しい使命が与えられています。

4Gスカイネット

発送室から7〜8キロ離れた12＃電動ショベルは、その「長い腕」をリズミカルに振っています。この一連の操作は、リモコンと高精細ビデオカメラで見ることができます。

緑豊かな山々では、そびえ立つ4G基地局は、4Gワイヤレスプライベートネットワーク信号を守っている、端にいる兵士のようなものです。徳興銅鉱の4G無線プライベートネットワークプロジェクトは、2019年末に承認されました。建設は2020年10月に開始され、2021年10月に正式に使用されます。幹線光ケーブルの長さは約3.5キロメートルです。

徳興銅鉱の技術者であるウーピン氏は、「光ケーブルを高さ10メートルのポールと高さ20メートルの鉄塔の2つの電気ホイール輸送道路の交差点に敷設するのは難しい」と述べた。

この区間は電動ホイール輸送道路であるため、ウーピングは事前に派遣室や関連ユニットと連絡を取り、電動ホイールと補助車両が比較的少ない土曜日に着工することを選択した。

「光ケーブルは、上の鋼線と同じ高さに配置する必要があります。時間の経過と自重により、垂れ下がった光ケーブルは、通過する電気ホイールによって削られて破損し、ネットワークの中断を引き起こします。」安全であろうと技術であろうと、厳密にWupingコントロール、「光ケーブルが明らかにたるんでいることがわかった場合は、時間内にフックを追加します。」

4Gプライベートネットワーク構築プロジェクトの通信と監督は数多くあります。 「このプロジェクトには多くの建設ユニットが関わっています。私はルート設計、ケーブル供給、建設シーケンスに最も精通しています。困難があれば、それらを克服できます。」技術者のYe Rongwenが率先して参加を求め、 Baitai、China Mobile11を含む5ユニットへのフィードバックこの路線は、新路線の方向性について詳細な計画を立てており、準備が整っており、ルート変更に3時間以上しかかかりませんでした。

1年以上にわたり、4G無線プライベートネットワークの信号カバレッジエリアは約28平方キロメートルであり、合計8つのマクロ基地局が建設され、60キロメートル以上の光ケーブルが敷設され、安全でスムーズなネットワーク運用を実現しています。徳興銅鉱のカード調整システムのアップグレードのための環境。

カードチューニングは新しいエネルギーを与えます

徳興銅鉱の採掘工程の生産コマンドセンターでは、ディスパッチャが生産計画に従って電動ショベルの鉱石グレード比を実施しました。この一連の熟練した操作は、実際にいくつかの「ねじれと回転」を経験しています。

新しいカード調整システムが使用されたばかりのとき、管理者からオペレーターまでが新しいインターフェースに適応することは困難でした。オペレーターとディスパッチャーの両方がシフトに取り組んでいるため、各トレーニングに参加する人は少なく、学習の進捗状況が異なり、効果は良くありません。

「私たちは、大規模なトレーニングの手配、操作手順の実施、紙のマニュアルの印刷と配布、学習レベルをテストするための試験に合格するために、特別に会議室を確保しました。」可能な限り最短の時間を作るために最善を尽くしました。時間内に全員のパフォーマンスを向上させます。

新しいカード調整システムは、トラックや電動ショベルなどの主要な生産設備の位置と稼働状況をリアルタイムで追跡および判断し、トラックの操作を最適化することができます。しかし、システムが最初に起動されたとき、ディスパッチャは困難な問題に遭遇しました。

「派遣されたトラックの数と実際のトラックの数には大きな違いがあります。シフト後、100台以上の違いがある場合があります。」当時の不安を思い出し、ディスパッチャーのウェンジュンは少し眉をひそめました。

約2万トンの電動ホイールが100台以上あり、走行車両数が正確でないため、生産データの報告が不正確になり、積載品質に影響を及ぼします。

「私たちはすぐに人員を編成して、走行軌道と車載信号を見つけました。1か月以上の追跡、分析、調査の結果、電動ホイールは完全にロードまたはアンロードされたときに信号を発することができず、結果としてウェン・ジュン氏は、理由を見つけた後、メーカーがショベルの積載半径のサイズとパラメーターを調整することを提案し、最終的に問題を解決したと述べた。

現在に焦点を当てるだけでなく、未来にも焦点を当てます。新しいカード調整システムが稼働して以来、Dexing Copper Mineは、製造プロセスのコストや効率などの主要な指標に細心の注意を払い、新しいカードの機能を徹底的に最適化するための多くの提案を行ってきました。調整システム。システムが効率的に生産に役立つことを強力に保証します。

インテリジェントな鉱山輸送

6月の早いシフトで、建設作業員は、振動する鉱石採取ステーションのトラック7に鉱山車の材料レベルセンサーを整然と設置していました。

鉱山車両の材料レベルセンサーは、鉄道輸送のインテリジェント振動描画ステーションの変換の重要な部分の1つです。また、電気機関車やケージの変革、通信網の構築、集中管理センター、ビデオ監視システム、障害物検知システム、生産設備情報システムなど、すべてが鉄道輸送のインテリジェントな変革の内容です。

変換は、生産に必要な鉱石の吸引、輸送、および荷降ろしのためのスペースと設備を占有する必要があるため、生産と変換をずらす必要があります。当初、プロジェクトの改修は午前8時から午前10時30分までの時間を利用してメンテナンスのために生産を停止しましたが、改修の進捗要件を満たせなかったため、正午12時に延期されました。 。

「90分余分にかかるということは、生産圧力が高まることを意味します。」困難に直面して、鉄道輸送部門の責任者であるPi Haipingは、独自の解決策を持っています。朝のシフト、他の人は運転スキルを持っています。電気機関車の有資格者はすべて、中夜のシフト生産で充実しています。同時に、5人の技術者がプロセス全体を支援し、毎日の現場を担当します。変革の効率をさらに向上させるためのコミュニケーションと調整。」

今年の4月、改修プロジェクトは最終的な重要な時期、つまり電気機関車の改修段階に入りました。計画によれば、変換が完了した後、スタンドアロンのデバッグ操作を開始できます。

湖南湘潭機関車工場は、2つの可変周波数電気機関車の機関車を改造する責任があります。しかし、徳興銅鉱は、機関車工場にスペアパーツが不足しており、一時的に製造および処理する必要があると通知されました。その結果、コストは推定コストを10倍上回ります。

スペアパーツを探すプロセスは何度も繰り返され、流行のためにロジスティクスが停滞し、配達が不可能になりました。

多大な労力を費やした後、今年の7月に、鉄道輸送のインテリジェントな変革といくつかのプロジェクトの建設の第1段階の各サブアイテムの変革の単一機械の試運転が最終段階に入りました。

古い車の変身

徳興銅鉱の電動ホイール無人運転プロジェクトは、デジタル鉱山建設の鍵です。その中で、最初に改造されたのは、非アクティブ化されたNo.106およびNo.107の電動ホイール車両です。理由は簡単です。使用中の電動ホイールが足りません。交換したい場合は、古い車を交換することができます。これは、廃棄物の利用だけでなく、生産にも影響しません。

電動ホイール無人プロジェクトの究極の目標は、鉱山の輸送と生産の「積み込み、輸送、荷降ろし」の全プロセスの無人自律運転を実現することです。したがって、このプロジェクトには非常に厳しい設備要件があります。

2台の電動ホイール車両の性能を工場で設定したレベルに戻すために、ワイヤー制御変換を担当する技術者であるChen Bolinが、2台の車両の操舵、運転、加速、ブレーキ、および持ち上げを開始しました。 3月上旬には、次のようなものが含まれます。過去の障害が徹底的に調査され、47の修正措置がリストされました。

修正の過程で、技術者は「修正と変換を同時に」という考えに従って、ステアリングやブレーキなどの主要部品に高水準の修正を実装しました。雷やその他の高精度機器。

「これは、ワイヤー制御変換、ドライバーレス変換、ワイヤー制御デバッグなどを含む変換スケジュールです。52項目が完了しました。」XuChaoが著者に紹介しました。電動ホイール無人運転プロジェクト全体の建設期間は14ヶ月で、現在、単一機械の試験段階にあります。

徳興銅鉱の電動ホイール無人プロジェクトには、1台の電動ショベルと2台のブルドーザーの共同生産も含まれています。現在、No。12ブルドーザーは、基本的にデータ収集、相互作用、およびその他の関連する変換を完了しています。現在、鉱山は、24メートルの道路幅の要件に従って、電動ホイール無人単機試験用の固定ラインを構築しています。

徳興銅鉱はデジタル鉱山建設プロジェクトを本格的に実施しているため、よりインテリジェントな設備が使用されており、新しい生産方法の包括的な適用は、鉱山の高品質な開発に役立ちます。