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アルミ合金エンジンシリンダーヘッドタペットのリーミング

Posted by: castingdie 2021-10-03 アルミ合金エンジンシリンダーヘッドタペットのリーミング はコメントを受け付けていません

エンジンの複雑な構造と高度な技術的内容により、そのコンポーネントの製造は常に注目されています。
 

シリンダーのタペット穴を広げるとき、リーマー工具の耐用年数は、最初のラインを生産する技術者によって悩まされました。 シリンダーヘッドのタペット穴の構造を図2に示します。国内の自動車会社との緊密な協力の後、UNIMERCOは軽合金エンジンシリンダーヘッドのタペット穴を処理するための新しいタイプのファインリーマーの開発に成功しました(図3を参照)。 上記の問題を効果的に解決しました。

図1スパイラルグルーブPCDリーマ
 
図3新しいファインリーミングナイフの概略図

UNIMERCOのリーマは、2つの刃先と6つのガイドストリップを備えたスパイラル構造です。
この製品はバリの問題を解決するだけでなく、その一般的な切削パラメータが他のPCDツールと比較して大幅に改善されていることを実践が証明しています。
粗取り代は片側で0.35mmです。
仕上げ速度n = 10000r / min;
送り速度Fn = 3200mm / min;
後退送り速度は6000 mm / minです。 研削前の寿命は150,000個の穴に達し、ほとんどバリのない鏡面効果が得られます。
自動車会社が使用する元の工具の切削パラメーターFn = 1800mm / min、Fz = 0.045と比較すると、寿命は約70,000穴であり、効率が大幅に改善されました。